车企零产量的罪与罚 根源仍在缺乏活力和创新
在汽车行业，最糟糕的既不是车造得太烂，也不是销量不好，而是守着每天都在折旧中的生产线却没有一辆车推向市场。如果将行业比喻成班级，则在充分的市场竞争环境下，再好的班级也都会有很多成绩...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-28 汽车产业振兴规划能否根治产能过剩痼疾？
中国的汽车整车企业截至 2008 年有 130 多家，销量排名前 10 位的汽车生产企业去年销售 782.01 万辆，占汽车销售总量的 83% ，其余 100 多家企业一共才卖出 159.5 万辆车。这其中不乏“零产量”...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-27 两头受压 中高级车面临严峻考验
尽管期间因库存不足，部分经销商对小排量汽车出现 " 提价 " 现象，但也难遏止消费者的消费热情。随着多项政策对小排量汽车的利好影响，从去年底一直到现在，小排量汽车的销售行情一直非常火爆。...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-27 我国节能与新能源汽车技术逐步成熟
预计未来一个时期，节能与新能源汽车将会成为全球汽车行业的主流竞争车型。经过 10 多年的科技研发，我国节能与新能源汽车技术已逐步成熟，出现了快速发展的良好势头。 财政部、科技部有关负...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-27 09年谁将傲立汽车业并购潮
3 月 1 日，《汽车产业调整振兴规划》将正式实施。该规划确立了未来中国汽车业发展的两个坐标轴：以小排量、环保节能汽车为产品轴，以兼并重组为产业轴，共同推动中国从汽车生产大国步入汽车强国...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-27 北京客车展开幕在即 参展企业抢攻新能源
客车企业将2月28日齐聚北京参加第七届北京国际客车及零部件展览会。在本次车展上，新能源、公交采购和公交车细分市场是其三大看点。 新车型更抢眼 从“一通三龙”和青年尼奥普兰带来的车型...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 汽车空气悬架--希望的田野
空气悬架项目对于我国汽车业界而言，不仅仅是一个难得的商机，更重要的是，谁先掌握了汽车空气悬架的开发技术，谁领先开发出配置空气悬架的成熟车型，谁就掌握了今后若干年内商用车市场的先机。...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 新能源汽车不会冲击传统内燃机行业
不管从今年的底特律车展，还是从近期国家出台的一系列政策来看，新能源汽车正在变成各个厂家角逐市场的下一个 " 法宝 " 。然而，随着新能源汽车，特别是电动汽车的推广，传统的内燃机企业是否会...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 新能源客车时代来临 商业采购起步
当收到以绿色环保为主题的北京国际客车和零部件展览会邀请函时，记者的第一个猜想就是：新能源客车将再一次成为主角。 因为在过去的一年里，新能源客车赢得了政府、企业以及社会各界人士的广...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-24 宗申动力否认出口通机遭退回
日前宗申动力（ 001696 ）就通机退回事件的相关报道作出澄清。公告表示， 2008 年宗申动力控股子公司重庆宗申通用动力机械有限公司为美国 MTDConsumerGroupInc 生产的约 20 万台冬季系列新产品在...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-24 结果页码:  上一页 252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  下一页

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