人机界面问答集锦
1、 人机界面 与人们常说的“ 触摸屏 ”有什么区别？ 从严格意义上来说，两者是有本质上的区别的。因为“触摸屏”仅是人机界面产品中可能用到的硬件部分，是一种替代鼠标及键盘部分功能，安装...
[工业自动化网] http://www.iianews.com2009-12-15 欧Ⅳ标准催化转化器的进气端管新技术
由于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的实施，为配合新型催化剂化学配方的使用，紧耦合式催化转换器、歧管式催化转化器和增压器耦合式催化转换器得到一定程度的应用。本文以为国内某发动机公司设计的歧管式催化转...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-12-15 商用汽车空气弹簧悬架系统技术探讨
空气县架系统是以空气弹簧为弹性元件。空气弹簧是在一个密封的容器内充入压缩空气（气压为0.5～）利用气体的可压缩性，实现其弹性作用的。这种弹簧的刚度是可变的，因为作用在弹簧上的载荷增加时...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-12-15 柴油机烟度排放测试技术的发展
通过分析我国现行的烟度测定方法，用不同烟度计对YS380、YS480柴油机的排气烟度进行测量，得出了80系列柴油机烟度排放的特征对比试验结果，可看出我国对柴油机烟度测试的规范和测试仪器应尽早统...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-12-15 什么技术能帮您实现欧IV和欧V排放
欧IV和欧V法规的主要目标，就是要显著降低微粒(PM)和氮氧化物(NOx)的排放量。无疑发动机将会更昂贵，但却会更加省油。以沃尔沃、曼、戴—克、斯堪尼亚、依维柯和博世等商用车及系统制造商，在开...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-12-15 发动机低污染排放控制技术的发展与现状
自二十世纪70年代以来，随着世界各国对汽车排放污染的日益重视，在汽车排放控制方面逐渐形成了两条发展路线：一是政府不断严格汽车排放法规，促使汽车企业生产的汽车满足低污染排放的要求；二是...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-12-15 汽车空气悬架的发展与思考
空气悬架诞生于19世纪中期，早期用于机械设备隔振。1947年，美国首先在普耳曼汽车上使用空气悬架，欧洲及日本等国家和地区也相继对汽车空气悬架作了应用研究。目前，国外汽车发达国家无论是客车...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-12-15 汽车空调系统技术介绍
汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。人对环境的要求常因体质、年龄、性别、习惯和健康状况而不一样。但在正常情况下，多数人的...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-12-15 海拉汽车油位传感器技术
汽车油位传感器安装于发动机机油盘底部，用于检测发动机机油量及最低油位。当发动机机油不足时，该传感器及时感测这种状况并立即发送电信号给ECU，ECU则启动警告系统，点亮警告灯或者发出警告声...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-12-15 汽车排放法规与检测技术
世界第一辆汽车问世已经有一个多世纪了，它的出现使我们的生活有了显著的改变，也推动社会经济和生产力的快速发展。但随着世界人口的不断增多，工业的不断发展，自然环境日趋被破坏，人类生存的...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-12-15 结果页码:  上一页 1666  1667  1668  1669  1670  1671  1672  1673  1674  1675  1676  1677  1678  1679  1680  1681  1682  1683  1684  1685  下一页

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