大中型客车的安全性设计现状及发展（一）
1、大型客车的安全性设计现状及发展 。 1.1大型客车的安全性要求 在欧美日等发达国家和地区，为提高和改进汽车的安全和保护性能，制定了一系列安全性法规（或标准），同时研究和采用了许多...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-03-31 一个简易的汽车设计流程
现代汽车的造型设计 以前，新型轿车从构思到试产一般要经历四至五年，现在运用了计算机，仅需要二年或更少的时间。其中，轿车的车身造型设计是整个设计工作最重要的内容，越是现代化的大批量...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-03-31 3D Direct软件——突破汽车内饰件的设计瓶颈
汽车内饰的设计中， 3D 设计软件可以让工程师完成非常完美的立体造型设计， 3D Direct 软件更可以将这些立体设计实现平面化，使座套外饰材料能够很贴合地附着到座套实体上。 3D 到 2D 的转化...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-03-31 面向未来的汽车内饰设计
汽车内饰产品是人们体验驾驶乐趣、满足人们消费心理需求、体现生活质量和品味的主要载体和象征，因此，内饰部分的设计是否成功已逐渐成为衡量一辆汽车的设计成功与否的关键因素。随着社会的进步...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-03-31 飞速发展的变速箱系统
一、降低排放的压力 在欧洲 , 汽车制造企业正面临逐年增加的降低 CO2 排放的压力。过去几年，由于柴油发动机市场份额的增长，使基于 NEDC （新欧洲行驶工况标准）基础上的平均值远远低于欧洲...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-03-31 电动机械式制动器
早在 20 世纪 90 年代，人们就在关注这样一个问题：第一个使高速行驶的汽车减速至零的全电动制动器将在何时面世？当时，据称电动机械式制动器（ EMB ）有望在 2002 年或 2003 年投入使用。实际上...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-03-31 变速器市场的疑云
变速器的多样性对汽车生产厂家和汽车部件供应商而言既是机遇也是挑战。每一种新型变速器的研制和开发时间大约需要 3 ～ 4 年，研发费用高达上百万欧元。每一种新设计成功的产品都需要全新的生产...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-03-31 让悬架更平稳——革命性的磁流变减振器技术
随着通用汽车 2006 款凯迪拉克 SRX 进入中国市场，德尔福公司的磁流变减振器（ MagneRideTM ）技术首次亮相中国市场，该技术的应用使 2006 款凯迪拉克 SRX 独具特色。 采用了磁流变减振器的磁...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-03-31 传感器在汽车发动机上的应用
发动机管理系统 (Engine Man-agement System) 简称 EMS ，采用各种传感器，将发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号，送入控制器。控制器将这些信息与储存信息比...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-03-31 AS-Interface在金杯通用汽车Andon系统中的智能化网络解决方案
在金杯通用汽车质量 Andon 系统中， AS-Interface 总线的许多优异特性和作用得到了充分发挥，满足了系统扩容而不影响当前的生产的要求，为汽车的柔性化生产提供了简单经济的智能化网络解决方案。...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-03-31 结果页码:  上一页 2108  2109  2110  2111  2112  2113  2114  2115  2116  2117  2118  2119  2120  2121  2122  2123  2124  2125  2126  2127  下一页

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