有限元分析在轮胎设计中的应用
最先提出的自然平衡轮廓理论就带有明显的想象和经验色彩。早期的轮胎生产完全凭经验进行，并无理论可言。另一方面，轮胎结构设计理论的发展是与轮胎力学分析理论的发展息息相关的。随着轮胎力学...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 汽车橡胶轴承注射模设计
1 汽车橡胶轴承的关键部位及产品技术要求 图 1 为汽车橡胶轴承的产品结构简图，产品要求骨架位置正确，产品致密性好，骨架与橡胶粘接牢固。产品外观质量好，胶边少。产品结构简图中的尺寸∮ ...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 汽车后壳体气封总成的硫化模设计及改进
1 后壳体气封总成的技术要求及骨架定位 图 1 为后壳体气封总成的产品结构简图，产品要求骨架位置正确，产品致密性好，骨架与橡胶粘接牢固，产品外观质量好，胶边少。图 2 为该产品的骨架结构...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 橡胶的透气性检测在汽车内胎上的应用
1 、概述 要了解哪一种生产工艺生产的何种成分橡胶具有更好的气密性，需要对相关产品做气密性试验。目前汽车车轮内胎大都采用丁基橡胶、或丁基橡胶和其它橡胶的并用胶，用于内胎的橡胶材料除...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 高性能TPV适用于动态汽车密封系统
采用特种 TPV 材料可满足汽车密封件及密封系统的严格要求。在各种 TPE 材料中以 TPV 最能够与 EPDM 的 TSR 兼容。鉴於传统型 EPDM 的 TSR 系统在性能方面有一定的局限，若汽车工业把新的需求转化...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 长玻纤聚丙烯进入汽车前端
注塑成型的长玻纤增强聚丙烯以前未曾用作前端支架，但是有些汽车生产商，特别是欧洲的汽车生产商将其视为替代模压成型聚丙烯玻纤毡热塑性（ GMT ）片材以及在金属上外覆成型工程塑料制造混合系统...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 片状模塑料(SMC)在汽车造中的应用
片状模塑料 (Sheet Moulding Compound ，简称 SMC) 是用上、下塑料薄膜裹覆着聚酯树脂、短切玻璃纤维、填料和辅助材料的片材，是用途广泛的模压合材料品的半成品。与钢汽车零件相比，模压成型 S...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 汽车材料：根据材料提供分析
塑料和注塑成型 材料的特性和差异有相当大的不同，因此在汽车零部件生产之前，设计师和工程师们在寻找相应分析软件时必须考虑相关的材料特性。 与传统消费品中的塑料零部件相比，车用塑料...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 欧洲汽车厂商应对塑料回收问题
法令覆盖的汽车数量不很具体：欧盟成员国每年最多有 1 千万辆汽车达到了报废年限，一般平均在新车推出市场的 13 到 14 年后即达到报废年限，与此同时，便产生出 8 百到 9 百万吨废料。尽管距欧盟...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 轮胎使用与维护
轮胎使用寿命的长短，固然跟轮胎的质量有一定关系，但也跟是否正确使用和保养分不开。轮胎是农机行走系的重要部件，直接影响到车辆各种使用性能的发挥，正确使用和养护轮胎，延长轮胎的使用寿命...
[造车网] http://www.zaoche168.com2009-02-25 结果页码:  上一页 2289  2290  2291  2292  2293  2294  2295  2296  2297  2298  2299  2300  2301  2302  2303  2304  2305  2306  2307  2308  下一页

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