日前富士重工业宣布，将在09年的纽约车展（2009 New York International Auto Show，公众开放日：2009年4月10～19日）上展出第5代新款“力狮轿车”（美国规格），并首次公开了该车的图片。预定于09年内投放市场。新开发了四轮驱动车用齿链式无级变速箱“Lineartronic”，配套使用2.5L排量自然吸气（NA）发动机。
车辆尺寸为长4735×宽1820×高1505mm，轴距为2750mm。与原车型相比，长度增加35mm、宽度增加90mm、高度增加80mm。通过缩短前后悬挂将轴距延长了80mm，并扩大了后座的脚下空间。除了将行李舱容量较原车型增大416L外，还通过加大开口宽度、降低开口部分的下端，使行李取放更加容易。
采用3种水平对置汽油发动机。2.5L排量SOHC·NA发动机提高了气缸头的冷却性，通过采用树脂吸气管等实现了轻量化。除了提高低速区的扭矩和燃效性能外，还提高了尾气净化性能。2.5L的DOHC涡轮发动机较原机型提高了输出功率和扭矩。涡轮单元安置在曲轴的前侧正下方，同时改善了响应性高的流畅增压和尾气净化性能。3.6L的DOHC发动机与原3.0L发动机的尺寸相同，不过增大了排量。吸排气均采用连续可变气门正时机构。
变速箱方面，2.5L的NA发动机配套使用6速手动变速箱或Lineartronic，2.5L涡轮发动机只配套使用6速手动变速箱，3.6L发动机只配套使用5速自动变速箱。
底盘方面，采用在摇篮状的副车架（Subframe）上安装发动机的结构。采用液体缓冲垫，通过4个点支撑发动机。通过在动力传动系统的扭力滚轴横侧安装主架，减小了发动机振动。前车身简化了主车架内部的强化材料，将重量的增加控制在最小限度。
安全方面，标备了带EBD（电子控制制动力配分系统）的ABS、制动辅助系统、带坡道起动辅助功能的电动泊车制动器、防侧滑装置“VDC”、采用两段充气机的前气囊、大型侧气囊以及帘式侧气囊。
图1：新款“力狮轿车”
图2：前视图
图3：后视图
图4：仪表盘
图5：无级变速箱“Lineartronic”
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