为驱动智能汽车高新技术创新，增强智能汽车自主研发与实际应用能力，促进智能汽车技术产业化应用，推动汽车智能化、网联化向纵深挺进，助推汽车产业高质量发展，由广东省仪器仪表学会主办的“IMCA第十七届国际论坛2020中国智能汽车技术大会”将于2020年11月4-5日在广州南沙大酒店隆重召开。
IMCA第十七届国际论坛
2020中国智能汽车技术大会
↓论坛日程安排放送↓
11月4日：2020中国智能汽车技术大会
11月4日下午：2020汽车电子技术峰会
11月5日：2020中国新能源汽车技术峰会
论坛地点：广州南沙大酒店
锁定NI展位：A185号展台
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11.4-5日，广州南沙，我们不见不散哈~
报名方式：扫描下方二维码
高能预告：大咖干货演讲
NI亚太汽车市场经理贾青超先生将在论坛上分享关于《智能网联汽车测试演进和解决方案》的主题演讲，邀您一起探讨智能网联汽车解决方案。贾青超演讲顺应了汽车智能互联飞速发展的浪潮，深度讲述了智能汽车技术产业化应用，阐述了NI的诸多创新技术，伙伴们不要错过哈~
演讲嘉宾：贾青超 - NI亚太区汽车市场经理
负责汽车市场在亚太地区的策略制定和市场推广。毕业于哈尔滨工业大学信息与通信工程专业， 目前主要专注在汽车电子，智能网联、新能源汽车测试领域等。
演讲主题：智能网联汽车测试演进和解决方案
演讲摘要：ADAS和自动驾驶技术应用于汽车的速度比以往任何时候都要快。这使得过去的测试方法很难跟上未来车辆的技术。从ADAS到L3及更高版本的关键挑战是如何验证传感器或感知算法，以及传感器融合。通过这个环节，我们会介绍NI平台是如何构建从SIL-HIL-道路测试以及产线测试方案，以确保增加测试覆盖率,节省成本和人力，并有效加速上市时间。
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C-V2X测试验证解决方案
应用需求：
通过 PC5 接口验证与测试 V2X 待测件射频与通信性能，从而搭建更全面的车联网系统；
精确定时（基于 FPGA）和消息重放，高流量模拟（使用全部无线通道流量），灵活的消息模拟，例如故障注入或模拟；
需要应用灵活且可自定义的测试架构应对现阶段以及未来的技术要点包括场景仿真、 GNSS、 DSRC、 LTE-V2X 和 NR-V2X；
在保证测试可靠性的情况下，尽量缩短测试系统开发到应用的时间窗口；
验证不同国家和地区的车联网应用标准，包括欧洲、美国和中国。
解决方案：
基于 NI 平台的 C-V2X 仿真测试系统支持使用不同的场景软件配合 NI 硬件对 V2X 车载单元（OBU）搭建射频性能测试、通信协议测试和开/闭环测试系统，并可进一步集成到更为复杂的 ADAS 传感器融合测试中。从场景仿真软件（如 IPG CarMaker/Prescan/Panosim等）中提取信息，使用 NI 软件无线电设备配合可生成带有应用层协议的对应 V2X 射频信号，同时可以在实验室环境中模拟出 GPS 信号完成各 V2X 设备间的同步和通信。
待测件既主车的 V2X 车载单元综合自身信息(例如 CAN)， V2X 和 GPS 信息给出反馈和预警，完成开/闭环测试。另外还可以提供V2X 信道仿真工具集成至仿真测试系统，进而仿真 3GPP 标准定义下的城市交通环境，高速路交通环境等常见的信道模型。提供的 LTE-V2X 系统级测试方案涵盖了基于中国汽车工程学会团体标准中定义的 16 个典型应用场景开发的场景环境，在同一个 NI 硬件平台上快速实现 V2X 车载单元的开发，测试和验证。本系统级测试方案的主要组成部分功能包含GNSS 信号仿真、 V2X 通信和 V2X 信道仿真。
方案亮点
全面性：模组-OBU/RSU 整个生命周期测试 C-V2X 方案；并可与其他传感器如毫米波雷达整合成 HIL 硬件在环系统。
灵活性：方案基于软件定义无线电平台，从而支持后续协议升级；根据客户需求和测试项目可自定义测试系统，在灵活性和性价比上相比台式仪表和传统方案具备优势；并可支持多个 OBU 模拟与数据包拥塞模拟。
通用性：可与上层场景仿真软件如CarMarker等结合，可在不同协议层做故障注入，内嵌高性能FPGA，支持高度软件自定义，可快速集成到不同开环/闭环测试系统中，预设定 Day1 测试应用（17 个典型应用场景）
（转载）
