电动车续航1000公里有戏
电动车全面替代燃油车的时机已成熟
未来10～15年中国能够诞生全球顶级的电动车品牌
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作为开年新能源汽车领域首场高规格论坛，1月15~17日举办的 “中国电动汽车百人会论坛2021”高层论坛，参与嘉宾除万钢、苗圩等政府官员外，还吸引了目前国内领先的新能源车企大佬，如比亚迪董事长王传福、宁德时代创始人、董事长曾毓群等企业家。
在新能源汽车行业火爆的当下，这场论坛广受关注，与会嘉宾共同探讨新能源汽车领域的新发展格局与汽车产业变革，均对行业前景充满信心。
万钢：行业进入“市场+政策”双驱动的新阶段
全国政协副主席，中国科学技术协会主席万钢表示，我国新能源汽车发展已经进入“市场+政策”双驱动的新阶段。
从市场角度看，商品更加多元化，资本市场的关注，车企市值快速增长;企业的产品、服务，企业战略规划和团队建设，将受到商品市场和资本市场的双重关注。
政策方面，在财政补贴、税收政策的基础之上，更多研究双积分、碳交易长期政策，同时，还要发挥地方政府、整车和能源企业建设和高效运营基础设施的积极性。
此外，万钢认为，跨界融合是发展的新趋势，电力驱动、智能网联、共享出行，将带动整个产业的转型升级。
同时，近年来动力电池技术不断突破。未来，动力电池还需要在正极、负极、电池系统等多方面技术升级。
苗圩：去年我国L2级自动驾驶渗透率达15%
全国政协经济委员会副主任苗圩表示，2020年新能源汽车销量136.6万辆，同比增长10.9%，今年有望继续保持前列，我国L2级自动驾驶的渗透率已经达到15%。
汽车电子电气架构持续演进，车载智能计算基础平台将成为竞争焦点。未来汽车当中，电子电气架构要从分散控制向集中控制转变。
此外，苗圩也提到了当前汽车行业发展面临的诸多挑战。如芯片和操作系统层面的劣势凸显，未来要打造出自主可控、开源开放的操作系统。同时，智能网联汽车发展也出现了许多安全问题，当前需要早做谋划。
王传福：电动车全面替代燃油车的时机已成熟
比亚迪董事长王传福表示，2020年下半年开始，新能源行业迈入增长快车道，渗透率从年中的5%迅速提升到12月的9%。随着近年来电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟，在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。
王传福表示，行业新旧动能加速转化，迸发出巨大的机遇和能量，我们有理由相信，2021年将是我国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，百年变革从“春秋时期”，开始进入“战国时代”，电动车产业在“十四五”加速迈入新发展阶段。
针对新能源汽车未来发展，王传福表示，要完善电动车法规、标准的推进。现在消费者更加关注产品安全问题，建议将针刺实验列入强制标准。同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟，提升到不短于30分钟。同时，双积分政策建立积分池管理机制，达到积分的“供需平衡”。
曾毓群：宁德时代连续4年装机量位列世界第一
宁德时代创始人、董事长曾毓群预计，2021年，行业需求将继续快速增长，但全产业链都面临有效供给不足的问题。未来能源的清洁化和交通的电动化是实现碳排放目标的重要基础。
他预计，2021年，全球锂电池出货量将超过300GWh，到2025年将超过1200GWh。整个行业正在迈向TWh时代。
宁德时代的动力电池如今已经实现乘用车领域全覆盖，此外，在商用、储能领域也有业务延伸。在装机量方面，根据韩国SNE Research公布的数据，宁德时代连续4年装机量位列世界第一，市占率达到24.8%。
2020年我国新能源车销量增速超10%
2020年，全球新能源车销量累计突破1000万辆，我国是主要的市场之一。中汽协发布的最新数据显示，2020年12月，我国新能源汽车销量约为24.8万辆，同比增长49.5%;2020年1~12月，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速跑赢大盘。
就车企而言，2020年12月，新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆的企业有上汽通用五菱(4.1万辆)、比亚迪(2.8万辆)、特斯拉中国(2.38万辆)、上汽乘用车(1.82万辆)和长城汽车(1.07万辆)。
造车新势力的表现也可圈可点。2020年12月，小鹏汽车交付2588辆新车，其2020年交付量约2.7万辆，同比增长112%;理想汽车2020年12月交付6162辆新车，同比增长529.6%，2020年交付量约3.3万辆;蔚来汽车2020年12月单车交付7007辆，首破7000辆关口，2020年交付量约4.4万辆，同比增长121%。
主流车企在新能源汽车市场的表现亦不俗。综合全年数据来看，2020年，比亚迪新能源车型销量为17.9万辆，占品牌总销量的43%;上汽通用五菱全年销售小型新能源车17.4万辆，同比增长190%，连续10个月保持环比增长;特斯拉2020年在中国的销量为14.38万辆，其中国产Model 3销量占比达到94%，而中国市场销量在其全球销量中占比达到29.6%。
乘联会方面预测，2021年，新能源乘用车全年销量或可达150万辆，同比增长35.26%，市场化增量将成为主力。中汽协则给出了更为大胆的预测，预计我国新能源汽车2021年销量为180万辆，同比增长40%。
来源： 证券时报网
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