已经持续一段时间的汽车行业芯片紧缺问题波及面进一步扩大。当地时间3日，美国通用汽车公司宣布，受此影响，将从下周开始调整4家工厂的生产计划。“芯片荒”会给汽车行业带来哪些影响?
就在不久前，通用汽车CEO还表示，将会努力维持生产。但现在，随着汽车行业“芯片荒”进一步蔓延，这家汽车巨头也只得效仿同行做法，关闭工厂。据了解，通用将在近期关闭位于美国堪萨斯州费尔法克斯工业区、加拿大安大略省的英格索兰镇，以及墨西哥的圣路易斯波托西州的三家工厂。此外，位于韩国的一家工厂产能也将减半。
据了解，通用已经提前预订了不少芯片来抵御风险，但通用发言人在一份声明中表示，芯片短缺问题仍将影响该公司2021年的生产。在通用汽车之外，日产美国也在近日表示，将暂停位于密西西比州工厂部分车型的生产。
目前，因为芯片短缺而不得不减产的主要汽车厂商已经超过10家，几乎冲击了全行业。而这种严重的短缺主要是由一些关键零部件的供应问题带来的，有行业人士介绍，可能至少要到今年年中才会开始逐渐缓解，而这一次“芯片荒”带来的问题也进一步凸显了半导体芯片在造车行业的重要性。
美国亚德诺半导体技术有限公司首席执行官文斯·罗奇表示：“我们认为半导体和软件才是汽车的未来，包括用户体验、智能系统和驾驶体验等，这些都是智能汽车的基石，如今都要通过半导体和软件实现，使用量正在逐年增长。”国际数据公司IDC预计，2020年全球汽车领域的半导体市场收入约为319亿美元，到2024年将达到约428亿美元，期间复合增长率为7.7%。其中专用芯片和模拟IC芯片的市场份额将不断扩大。
在通用汽车宣布调整产能的同时，汽车行业另一个重磅消息是，苹果和韩国现代汽车旗下的起亚品牌已经接近达成协议，将在起亚位于美国佐治亚州的工厂生产苹果自动化电动汽车。
而随着苹果M1芯片的推出，也预示着苹果在芯片方面的自主化进一步推进。苹果入局汽车行业，不仅将冲击其它汽车厂商，也可能在汽车芯片方面带来一些新变化。
来源：央视财经
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