随着全球半导体市场需求放缓以及库存压力的持续增加，半导体大厂时下的困境亟待突破。
据日经新闻报道：日本芯片制造商瑞萨电子（Renesas Electronics）宣布将在全球范围内裁员约5%，涉及约1000名员工。这是公司近年来最大规模的一次裁员，预计将在2025年春季前完成。同时，瑞萨还决定推迟原定于2025年春季的定期加薪计划，包括高管层的薪资调整。裁员消息一经发布后，瑞萨股价在东京证券交易所下跌3.28%。
在事件发酵后的1月8日，瑞萨宣布与Honda（本田）签署协议，共同开发用于SDV(软件定义汽车)的高性能SoC。
结合瑞萨2024年第三季度财报电话会议中的信息，我们能清楚地看到裁员背后的底层逻辑与产业布局新举措，正是瑞萨在应对短期挑战与布局长期增长上的平衡思路的最好说明。
据悉，瑞萨电子此次裁员将覆盖日本国内和全球多个地区，研发部门、支持岗位和部分职能部门成为调整重点。瑞萨表示，这些措施旨在优化资源配置，提升运营效率，为未来的增长奠定基础。
此前，从瑞萨电子公布的2024年第三季度财报相关数据就可以看出在全球半导体行业不太景气的情况下，瑞萨受限于市场波动，自身面临着库存积压、区域市场差异等诸多困境。
（一）市场需求持续疲软
瑞萨在2024年第三季度的表现已暴露出市场需求疲软的迹象。根据财报数据，其收入同比下降9%，至3453亿日元，环比下降3.8%，主要原因是生产利用率下降导致单位成本上升。
▲图源：瑞萨电子
营业利润率为28.5%，也低于上一季度的30.8%，同比下降6.4%。柴田表示，“需求减弱和渠道库存的增加直接对公司营收和利润形成了双重打击。”
▲图源：瑞萨电子
其中，工业基础设施和物联网(IoT)业务受到冲击最大，同比下滑接近30%。瑞萨总裁柴田英俊在电话会议中坦言，市场需求比原先预期更为疲软，公司此前的调整力度不足，导致库存积压问题加剧。从以上数据就能再次看出，持续增长的汽车业务将会是瑞萨电子未来持续深耕与拓展的主营领域。
渠道库存的增加会给整个公司的供应链带来压力，制造商需要承担更多的库存成本，分销商和零售商也面临库存积压的风险，可能导致资金链紧张。同时，逐季度增长的渠道库存更在侧面说明，市场的需求呈现持续降低趋势。
▲图源：瑞萨电子
客户的库存调整速度低于预期，加剧了瑞萨的库存压力。第三季度，其内部库存周转时间(DOI)显著增加，同时生产利用率下降至40%，远低于正常水平。柴田指出，在第四季度，公司必须进一步“踩刹车”，通过减少生产和削减渠道库存来平衡供需。他预计第四季度收入将下降约20%，其中三分之一的降幅与库存调整直接相关。
在区域市场上，日本和欧洲的需求疲软对汽车业务的影响尤为显著，而工业和物联网业务的疲软则更多与全球经济放缓有关。尽管如此，柴田指出，汽车业务同比依然实现了个位数增长，成为公司少数的亮点之一。
裁员举措是瑞萨电子目前不得不做的一场“中途喘气”。
对于瑞萨而言，这次裁员不仅是短期财务压力的应对之策，也是公司在市场低迷期优化资源、为未来增长做准备的战略调整。此前，柴田在第三季度的财报电话会议中也强调：“在需求疲软和库存积压的双重压力下，我们必须深呼吸，通过调整组织结构和资源配置为长期发展奠定基础。”
尽管短期内面临严峻挑战，瑞萨在长期战略上依然坚持扩展关键业务领域。公司在汽车电子领域的布局继续稳步推进，碳化硅(SiC)功率器件和DDR5内存接口也将成为瑞萨的重点投资方向。
关于汽车领域的技术进展，瑞萨的R-Car解决方案利用多芯片技术并将AI加速器集成到其SoC中，能够提供更高的AI性能和定制能力。随着物联网技术的迅猛发展、消费者对车内体验需求的不断攀升以及汽车电气化进程的持续推进，SDV（软件定义汽车）如今已成为汽车行业发展的大势所趋，这也就是瑞萨电子加快推进和本田汽车的SDV业务的原因所在。
瑞萨作为全球知名的厂商，不仅受制全球市场的变化，作为日本头部企业还面临日元汇率波动和客户需求不确定性的双重压力。第三季度，日元走强导致收入下降约3%。此外，客户库存清理速度的不确定性也增加了短期市场预测的难度。
为了应对这些不确定性，瑞萨在第四季度选择了更加保守的生产和销售策略，同时对组织结构进行了优化调整。因而，裁员与产业布局新动向或许早就是“意料之中”。
瑞萨电子的裁员决定和产业布局计划都反映了其在市场低迷期的战略调整思路。这些举措不仅是瑞萨对短期财务压力的快速反应，也是为未来增长目标奠定基础的重要步骤。通过优化资源配置、削减成本和专注于长期技术布局，瑞萨正在努力平衡短期挑战与长期机遇。
然而，全球半导体市场的不确定性和竞争格局的变化将继续对瑞萨形成压力。作为全球领先的半导体厂商之一，瑞萨能否通过这场深度调整在未来市场中取得更大的优势，仍需时间验证。
（来源半导体器件应用网）
▲图源：瑞萨电子
▲图源：瑞萨电子
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