当今世界，受到能源问题的影响，以及各国对环境保护和节能减排的日益重视，各大汽车厂商对绿色发动机的投入也是越来越大。而目前，节能减排、电池驱动、氢气动力已经成为绿色汽车的主流方向。而在今年的北京车展上，福特集团将这三人方向的代表作一一展现在观众面前。
搭载氢转子发动机的马自达5
马自达5搭载的这款氢转子发动机，采用了氢能和汽油的双燃料系统，用按键即可在汽油和氢燃料之间轻松切换。其作为马自达独有的面向未来的动力系统之一，进一步融合了“ZOOM-ZOOM”的驾乘乐趣和卓越的环保性能。在使用过程中，氢燃料燃烧产生的能量将被转化为电能储存，然后通过内置的电动马达驱动车辆前进。
马自达积极致力于开发以氢转子发动机等专有技术，以求早日实现可持续发展型社会。随着氢燃料相关基础设施的广泛应用，以氢气、汽油、柴油均可作为燃料的马自达清洁能源车型将为实现可持续发展型社会发挥更为巨大的作用。
电池驱动的VOLVO recharge概念车
VOLVO recharge是首次在中国展出，这款充电概念车装备了单独的电动车轮电机和蓄电池。充电一次可使汽车仅靠蓄电池电源行驶大约100公里，更可通过普通民用电插座进行充电。这款概念车将蓄电池里程与后备内燃机结合起来，二氧化碳排放量超低。
福特EcoBoost发动机
福特Explorer America概念车搭载的是福特新研发的EcoBoost发动机。EcoBoost技术的发动机兼具涡轮增压和燃油直喷两种技术。相比更为昂贵的混合动力与柴油发动机，EcoBoost技术建立在现今广泛使用的汽油发动机上，通过改进，使其在无损驾驶性能的前提下提高燃油经济性并降低废气排放，同时可减少二氧化碳排放约15%。
更为重要的是,EcoBoost发动机可广泛应用于从小型车到重型车在内的多种发动机上，消费者也可以负担的起。福特汽车负责全球产品开发的副总裁Kuzak表示：与当前的柴油机和混合动力技术相比，同是4缸发动机，EcoBoost发动机大约在30个月内就可以通过节省燃油支出来收回投资，而在相同的里程数和燃油成本下，柴油机平均需要7.5年，混合动力发动机则需要12年。可见，EcoBoost发动机的燃油经济性是相当出色的。
2009年，福特汽车将首先在新林肯MKS旗舰版的3.5升双涡轮增压V6发动机上应用EcoBoost技术，获得V6发动机的燃油经济性，V8发动机的动力和扭矩输出，具备约249.9千瓦（340马力）和超过460.7牛米的扭矩，成为市场上动力最强、燃油经济性最佳的全轮驱动豪华轿车之一。
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