ANC为了消除车室空腔噪鸣声,使用2个设置于左右前门下部的扬声器和1个设置于后部座席后方附近的低音炮。用从这些扬声器发出的与车室空腔噪鸣声的振动反相位的声音来消除噪音。车室空腔噪鸣声的振动检测方面,使用在车内顶部设置的3个麦克风的输出和发动机的转速信息。“虽然因具体噪音情况而异,可以将噪音降低数分贝”。
用于消除音响系统噪声方面,通过前方座席肩部配置的2个扬声器来输出消除回音的控制音。控制音是根据驾驶员耳朵的位置和肩部扬声器的位置关系“准确地决定”。没有象ANC那样,采用将麦克风的输出反馈给ECU,通过计算控制音然后输出的方法。原因是“发动机声音的低频率成分较多,即便用麦克风检测声音,以检测音为基础计算控制音并输出,凭借现在的计算速度完全可以控制。而音乐的回声高频成分较多,进行反馈控制时的计算速度跟不上”。通过加载这个系统,解决了定位不准的问题,“音乐听起来更有深度”。
（立帜）
