图1 SGMW-TDC知识库管理系统整体构架
SGMW-TDC知识库管理系统为工作人员提供了一个很好的信息共享平台，总结了以前项目的经验教训，使得技术中心的设计模式由以“技术专家”为中心，慢慢向以“问题解决”为中心的模式转变。
上汽通用五菱（以下简称“SGMW”）有近20年的微车造车经验，为了让这些宝贵经验得到很好的积累和传承，SGMW开发了SGMW-TDC知识库管理系统。
在进行了前期调研之后，我们发现技术中心知识库管理存在诸多问题：技术资料查询、检索不方便；项目技术总结缺乏相关规范、标准和制度；各部门、项目之间知识共享性不高等。而SGMW-TDC知识管理系统的开发，不仅可实现知识的共享，提高新车型开发和效率，降低开发成本，而且具有可使TDC对公司及市场的需求做出快速反应、提升自主创新能力等诸多优势。
知识库管理的需求
1. 员工对知识库管理的需求
技术中心员工对知识管理系统的开发抱有极大的热情，在调查中员工提出了许多好建议：
（1）标准规范管理方面
整合各类标准，同时做到专利标准化、标准专利化，让专利更好地与国家法规结合。
（2）技术文档管理方面
建立共享的全文技术文档查阅平台，以便快速检索到所需资料的完整信息。
（3）模版管理方面
整合得到整个项目详细的业务流程模板；为新员工处理问题提供模版支持。
（4）建立知识积累制度方面
知识系统化、条例化，供新员工查阅、学习和吸收，缩短新人的培训时间；制定知识管理制度或采取积极有效的措施，鼓励员工将个人知识转化为公司知识，提高员工共享知识的积极性。
（5）知识积累管理方面
首先，重视实际工作和开发过程中的经验总结，包括下游工厂的一些制造经验的总结；其次，给员工归属感和自豪感，促进员工分享经验、知识和形成知识管理氛围；第三，设立专门的部门或岗位，辅助员工进行经验的总结，提高员工总结经验的能力；第四，建立一个知识库，将知识和经验积累和继承下来；第五，建立知识库管理系统，以便快速、方便地在知识库中找到所需要的知识；第六，将老车型设计中遇到过的问题放到知识库中，以供新车型的项目借鉴，避免重复工作。
图2 SGMW-TDC知识库管理系统按结构检索
（6）外部知识共享管理方面
供应商的反馈信息应及时加入到知识库中，以便为公司以后进行自行研发设计提供技术支持；同时，收集竞争对手竞争车型的相关数据，为公司研发设计提供参考。
（7）各模块的信息共享问题，如博士后工作站研究成果的共享。
（8）知识产权管理方面
重视知识产权的申报与跟踪工作，并关注竞争对手的知识产权、专利和发明。
（9）知识库管理范围
及时总结工作中的经验教训；重视设计标准、准则、技术参数及设计创新成果的收集、整理、储存与使用。
2. 其他建议
（1）采取有效措施，借助供应商的力量提升自己的能力。
（2）及时完成信息接收与发布，以方便查询。
（3）工作中及时撰写总结报告。
（4）规范EWO流程。相关人员可以在EWO系统中看到工作流程，具体到工作流程和某个具体相关人员。
（5）建立控制产品变更的系统，使公告申报人员能清楚地了解发生的任何影响公告申报的变更，对最佳变更时机进行控制，使公告申报能批量进行。
图3 SGMW-TDC知识库管理系统按流程检索
知识库管理系统初步设计
1. SGMW-TDC知识库管理系统设计原则
（1）整体规划分步实施原则
从公司战略目标出发，对知识库管理系统进行统一规划、重点突破，以保证整个系统的完整性和整体性，具体实施时根据公司具体情况，分步实施、逐步完善。
（2）效率与可靠性原则
在保证系统应有处理效率、响应速度的前提下，尽可能提供必要的检错与除错能力，提高系统的安全可靠性。
（3）简化性与可操作性原则
系统应具有亲和力的人机界面和图形界面，界面直观、提示清晰简化而且操作方便。
（4）可扩充性与可维护性原则
可扩充性是指软件扩展新功能的容易程度。可扩充性越好，表示软件适应“变化”的能力越强。可维护性指系统在使用过程中维护方便，程序模块独立耦合度低、可维护性强。
（5）先进性与实用性原则
系统设计时应尽可能利用现有资源，选择性价比合适的平台，在满足用户功能需求、保证一定的先进性的前提下尽可能降低开发成本。
2. SGMW-TDC知识库管理系统整体构架设计
遵循知识库管理系统设计原则，依据知识管理的功能需求及技术中心的知识，我们设计了如图1所示的SGMW-TDC知识库管理系统整体构架。
知识库管理系统功能
SGMW-TDC知识库管理系统的主要功能主要包括以下6个方面：
1. 工作模板管理
维护与扩充工程师在项目研发及管理工作中使用的各种工作模板，包括项目管理模版（含VDP管理中的各种文件的模板）、技术文档模版及各种办公模版。该功能的目的是使TDC的工作规范化、标准化并提高工作效率。
2. 技术知识管理
主要包括知识的编辑和维护、提交与归档、更新与历史信息检索、分类分级查询以及知识的挖掘与集成等功能。具体包括：
（1）汽车结构知识管理：以通用的结构为基础，该模块提供汽车结构信息的编码、维护与查询功能，用户在此基础之上可链接到相关零部件的设计图纸、公差尺寸、相关参数、常见问题和解决方案等技术资料。
（2）工程师手册管理：工程师在汽车设计方面用到的常规知识，依据汽车的结构和研发流程来对这些知识进行分类。
（3）标准与规范管理：提供关于汽车设计、制造等方面的国际、国内、行业、企业标准与规范的存储及查询功能。
（4）专利管理：提供企业内外相关专利技术的知识维护、知识挖掘与查询。
（5）拆解车管理：以车型为单位，对拆解车的结构、零部件的类型、参数等信息进行存储，并提供按整车、零部件等多层次的查询功能。
（6）FMEA失效模式管理：存储设计过程中对潜在失效模式的分析及解决方案，并提供修改、审核和查询功能。
（7）公用零部件管理：该模块提供公用零部件相关知识的输入及查询功能。
（8）平台知识管理：该部分以产品平台为基础，提供存储各类车型在研发过程中涉及的核心知识。这些核心知识包括某一具体车型的研发流程知识、整车编号及名称等整车信息、整车及各零部件的方案描述、整车及各零部件设计图纸、整车及零部件的试验情况及问题解决记录等。通过该功能，工程师可查阅过去任意车型中产品研发过程中的相关设计图纸、常见问题及解决方案等知识，为企业的知识积累提供有效途径。
3. 学习与交流
（1）讨论与交流：为工程师们提供一个异步、异地讨论问题的平台，开通专题论坛等。
（2）问题征答：将工作中遇到的问题按类别（汽车结构分类）提交给相关专家，由相关专家给出问题的解答。
（3）学习园地：发布前沿技术、科技论文等
4. 知识检索
提供按汽车结构、研发流程、平台和关键词4种主要方式的多维度知识检索功能；提供生产信息、物流信息、销售信息和质检信息等的检索功能；提供其他标准、规范、专利和工作模版的检索功能。
（1）按汽车结构检索
以通用汽车结构为基础，以层次形式展现汽车的基本结构。用户在此基础之上点击相关汽车结构，系统提供链接到相关零部件的参数、图纸、标准和规范等零部件的基本知识，同时系统也可从该零部件链接到与该零部件相关的常见问题、解决方案等技术资料。如当工程师从树形或层次结构列表中指定发动机后，知识库中存放的各类发动机的型号、参数和使用场合等基本信息以及各种发动机在过去车型中的使用情况等资料均可被检索出来。
（2）按平台检索
图2描述了SGMW-TDC知识库管理系统按平台检索的基本流程。工程师可依据指定的汽车平台从整车级（一个具体车型）到部件级，再到零件级检索与该车型相关的法律法规、专利、设计方案、设计图纸、验证结果、问题解决和问题征答等相关知识。如工程师仅在系统中指定车型，则系统检索出与该车型有关的法律法规、专利和图纸等知识。
（3）按流程检索
图3描述了SGMW-TDC知识库管理系统按流程检索的基本流程。首先，系统给出VDP的基本流程，当工程师选中流程中某一具体环节时，系统提供与该环节相关的法律、法规、检验标准及工作模版的查询，并可在此基础上进一步深入到该阶段中与具体车型、具体零部件相关的知识的检索。
（4）按关键词检索
对经验进行收集整理时，确定好各经验的各关键词，并提供按关键词检索的功能。
5. 研发流程（VDP）管理
实现产品研发从项目立项、外型设计、产品设计、制造系统设计到生产启动的全流程管理。具体功能包括：
（1）流程管理：按VDP设计，给出产品研发的基本过程；
（2）交付物管理：给出VPI、CSO等各阶段中涉及到的各种交付物清单及模版等相关知识；
（3）VDP的风险与预警管理：对产品开发过程进行监督与控制，在项目研发的不同阶段识别出可能存在的风险因素，并提供预警和预备解决方案。
6. 经验管理
收集工程师或专家经验，并将这些经验用适当的方式表示出来，即将隐性知识转换成显性知识，通过知识库管理平台实现知识的积累及知识共享的目的。具体功能包括：
（1）知识采集：实现工程师经验知识的编写、上传、修改和暂时存储功能；
（2）知识编码：将采集来的工程师经验知识按一定的模式转换成显性知识存入预备知识库中，并对其进行编码；
（3）知识审核及提交：由指定专家对工程师提供的知识进行确认、审核和分类，并将通过审核的知识提交到知识库中。
知识库系统在设计工作中的应用
SGMW-TDC知识库管理系统的第一个模块经验管理子模块自2008年5月投入应用以来，得到了技术中心广大工程师的支持。各相关经验总结累计已经达350多条，平均日在线率约50人左右。知识库管理系统的投入使用，为大家提供了一个很好的信息共享平台。该系统的建立，对于新进的员工，有着非常好的作用，让他们在实际的工作中，吸取别人的经验教训，避免类似的错误重犯，也使得技术中心的设计模式，由以“技术专家”为中心，慢慢向以“问题解决”为中心的模式转变。
