金融风暴来了，大家都勒紧裤带了，可日子还得照过，饭还得照吃吧？正是在这样的背景下，“土豆现象”在中国百姓的经济生活中迅速蹿红。那什么是“土豆现象”呢？与车市又有什么关系呢？长安汽车销售有限公司T203区域事业部执行总监陈云开有一番独特的见解。
据记者了解，“土豆现象”指饥荒、经济不景气时期，土豆的需求和价格反倒上涨。经济学家、中国人民银行货币政策委员会委员樊纲最近指出，目前“土豆现象”在中国很流行。他认为，危机下需求和消费削减的先锋是奢侈和高档产品，必需品和物美价廉的产品需求却相反。这就给一些行业带来了新的机遇。而把“土豆现象”套用到汽车销售领域，“被削减的自然是那些高档豪华车，而大家必需的则是经济实用的微车。”陈云开认为。
陈云开介绍，长安微车时下的销售形势非常火爆。2008年12月长安微车长沙天潮店的单店销量就达到了500多台，进入2009年1月，走势依旧不变，目前长沙天潮店的库存仅剩不到200台，而去年同期的数据则是700多台。“长安是微车的代表，这种现象应该在整个微车行业都普遍存在。在如此喜人的开局下，长安今年全省销售有望从1万辆的预期目标攀升到1.5万辆，占据40%以上的市场份额”，陈云开自信满满地表示。
“土豆”吃饱又吃好
更重要的是，长安并不是简单满足消费者对于微车的需求，反而计划推出多款全新产品。通俗地讲，“长安土豆”不仅能让人吃饱，还能吃好。
陈云开透露，长安开春便有两款新车面世。其中长安之星S460是长安集团全新开发的新一代宽体大微客，在内部空间和承载能力最大化方面有着突出优势，2.6米的轴距和1435MM的后轮轮距已经达到轻客范畴，3995MM的车身长度也已接近4米。
据介绍，长安之星S460的最大亮点在于它的车身宽度，1645MM的世界级车宽使其超越了传统的所有微客，客货仓空间更是达到同级车之最的4.4立方米，成为开启新一代宽体大微客时代的领军车型。
此外，长安星光4500也是长安的战略产品，是一款具有领先优势的创新产品，具有42项专利技术。长安星光4500车身长度介于轻客与微车之间，采用长轴距、宽轮距设计，既保证了空间容量，又提高了承载能力。同时，长安星光4500搭载长安新一代的动力系统，兼顾动力输出与节省油耗。还拥有安全可靠和造型美观等突出优势，将给用户带来更好的实用性以及超强的适应性和更优的经济性，为新经济商用车树立了新的价值标杆。
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