从安全的角度来讲，只要驾驶员把座椅头枕始终调节在正确的状态下，完全可以不使用主动式安全防护头枕。在高档轿车成功推出主动式防护头枕几年之后，目前其已经开始应用于中档轿车中。梅赛德斯轿车集团已经在其新型C级轿车中配备了主动式安全防护头枕，宝马公司也计划2008年时在其3系列的Facelift轿车中使用主动式安全防护头枕。这透露出这样一个信息，大部分高档轿车生产厂越来越接受这种新型头枕技术。
汽车零部件供应商对主动式安全防护式头枕进行了简化。通过这一技术改进，既降低了主动式安全防护头枕的生产成本，又便于大批量生产制造。
欧洲市场上常见的颈椎保护系统
早在2001年时，德国Grammer公司就已经开始生产主动式安全防护头枕。在头枕系统中设计有一个安全气囊充气机，在发生车辆碰撞时充气机即被激活，安全气囊控制器控制头枕迅速膨出。在发生追尾碰撞时，只需30ms即可发出头枕安全气囊的膨出信号，再经过25ms之后，头枕向前推出，最大推出距离可达65mm。
Grammer公司市场经理Walter Sch pf先生认为，主动式安全防护头枕是惟一可靠的、既能够为车内乘员提供相应活动自由度又能保证头部安全的保护方案。根据他的看法，在对车内乘员头部进行安全防护方面，这种方案无疑是高档轿车生产厂的最佳选择。另外，经过技术改进的头枕使得生产成本降低了很多，因此也引起了那些中低档车辆生产厂家的极大兴趣。
调查研究表明，德国的汽车消费者对头枕技术的进步非常感兴趣，并愿意为此而付出金钱
在第一代安全防护头枕中，其电磁元器件发挥着相当重要的作用。随着保护头枕技术的不断发展，这些电磁元器件所承担的任务由重量相当轻的安全气囊充气机来完成。
当奥托立夫（Autoliv）和佛吉亚（Faurecia）等公司还在努力研发被动式安全头枕时，江森自控（Johnson Controls）已经在2005年度的IAA汽车博览会上向世人展示了他们的主动式安全防护头枕，而Keiper公司还因其Securest 2000汽车头枕而获得了2000年度的技术创新奖。
Keiper公司产品研发设计部门负责人指出，第二代Securest 2000安全防护头枕的零部件数量较第一代有了明显减少，生产费用也得以进一步降低，而其性能随着即将执行的Euro-NCAP标准则有了提高。主动式安全防护头枕可满足Euro-NCAP规范的要求，而Euro-NCAP中有关头枕的条款要到2008年秋季才开始生效，那时，对汽车座椅和头枕中射频芯片的要求还将进一步提高。
头部安全解决方案表
相应地，整个汽车工业对主动式安全防护头枕的兴趣都可能会提高。美国著名的市场研究机构Frost & Sullivan公司分析指出，在今后的2～3年内，经济型轿车的生产厂家们也将开始在其车辆中配备主动式安全防护头枕。首先是从用户选配开始，逐渐进入经济型轿车的标准配置。
然而，大众公司在其帕萨特和高尔夫轿车中用座椅头枕替代了主动式安全防护头枕。他们使用的头枕被称为“whiplash-optimiert”，而并非所谓的“pro-aktiven”头枕。在这种头枕中，大众公司使用了更多的泡沫材料，因此其重量更轻，保证了头枕与驾驶员头部的距离更小。据大众公司介绍，经过多种不同测试方法的测试和评判，如Folksam、ADAC及Euro-NCAP等测试和评判，他们的头枕在安全保护方面比主动式安全防护头枕更好。
Frost & Sullivan公司估计，为生产经济合理的头枕，汽车生产厂家支付的费用约为20～40美元，而高档轿车生产厂家支付的费用则是其4倍。
Feher公司作为一家汽车头枕的生产企业，与德国专业研发和生产高级汽车座椅骨架、座椅调节系统、驾驶杆和其他相关内饰产品的公司——CRH公司一起成立了一家合资企业——Nectec汽车配件公司。两家汽车零部件供应商共同研发设计了一种更加简单、轻便的汽车头枕：用弹簧支撑着头部保护体。当出现追尾碰撞时，即可激活触发器，使头枕迅速到达正确的安全保护位置。
据悉，到2008年年中时，一种被称为“Ceska Lipa”的头枕将开始试生产，到2008年年底时，这种安全防护头枕将会出现在中档轿车中，如宝马3系列轿车。在生产初期，其产量预计为1 500件/天。
■ WHIPS头枕：其全称是“Whiplash Protection System”，这是沃尔沃公司推出的一种驾驶员头部安全保护解决方案。其特点是：头枕与座椅靠背为一个整体，在受到撞击时，整体后移，座椅系统中的变形部件发生变形，从而吸收碰撞时的能量，对乘员进行安全保护。
■反应式头枕：由过渡机构将头枕和座椅靠背连接成一体，在受到碰撞时，作用到靠背上的压力促使过渡装置移动，使头枕贴靠在驾驶员的头部，起到安全保护作用。
■被动式头枕：头枕与座椅靠背连接在一起，既可以是固定连接，也可以是可调节的连接。
■WIL式头枕：一种被丰田汽车公司称之为“Whiplash Injury Lessening”的驾驶员安全防护头枕，在受到追尾碰撞时，乘员被推到一个承受碰撞能力的靠背部件中，提前对乘员的头部进行安全保护。
■主动式头枕：梅赛德斯公司生产的轿车采用的就是这种安全防护头枕，又称为“proaktiv”，在车辆出现碰撞事故时，能够快速地将头枕向前推出。
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