现在我国发动机技术水平逐步提高。但是核心技术零部件的缺失，造成了我国发动机技术水平与国际先进水平仍存在着较大差距，尤其是高端发动机对进口的依赖性很高。因此，国内发动机企业仍须加快研发步伐，尤其需要把更多研发重点放在高性能的发动机上。
在进军国内市场时相继推出的“T车”有奥迪A6、奥迪A4、帕萨特、迈腾、宝来、速腾等，可谓在国内市场独占鳌头。然而随着国车市竞争的日益惨烈，中国市场上配备涡轮增压发动机的车型也越来越多，特别是近年来自主品牌也开始向“T”型发动机领域发起大举进攻。
如：搭载着1.8T涡轮增压发动机的华晨尊驰和华晨骏捷，它们是首个冲破国际汽车巨头垄断涡轮增压发动机技术的急先锋。
详解发动机先进技术
涡轮增压：通过发动机所排出的废气压力来推动轮叶，然后带动另一段的叶片来压缩进入的新鲜空气。
机械增压：通过发动机运转所提供的动力来带动压缩机进行工作。与涡轮增压相比，几乎没有动力迟滞。
可变配气相位：VTEC、VVT-i、CVVT、Valvetronic、可变进气歧管长度（以及横截面）等。它们虽然叫法不同，达到目的的方法不同，但归根结底的作用是相同。所谓“可变”无论是气门还是进排气歧管，也无论是升程还是正时，几乎都是为了迎合发动机转速的快慢变化而产生的动作。
缸内直喷：在电喷发动机控油技术里，决定喷油量的是电脑，但喷油终端却是喷嘴。它越接近燃烧室，喷射的量和时机也就越准确，同时也就越环保了。
（转载）
