24日国家发改委表示，鉴于近期国际市场原油价格持续上涨，决定自25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。这是今年实行新的成品油定价机制以来发改委首次上调油价，上涨幅度高于今年1月15日下调的幅度。
听到这个消息，真是令车主们震惊。于是不少人熬夜去加油，为的是什么？就是为了能省点钱。然而，这些油又能省多少钱呢。消费者这种买涨不买跌的心理，确实让石油部门赚足了一把。针对这样的情况，消费者是不是应该冷静下来，考虑车子是不是更换一些节油环保的零部件，以应对这样的情况的发生，要把问题看长远一些。
据了解，油耗除了受车重、风阻系数、排量影响以外，与汽车的发动机和变速器有着密切的关系。现在有不少厂商已开始在节油环保方面投入了不少人力、物力和财力。
发动机轻量化可以降低油耗，在发动机轻量化的情况又保证新技术的提升是全世界发动机设计的一个趋势。
长城汽车与德国博世联合开发了一款TCI发动机，它采用电控高压共轨技术并加装中冷器的柴油发动机。TC是INTEC英文缩写，中文名叫“智能节油王”，I是中冷器英文intercooler缩写。目前有GWM2.8TCI、GWM2.5TCI两款动力。
2.5TCI柴油发动机通过加装中冷器使进气温度由150度降低到60~110度，能够增加进气量，促进空气充分燃烧，降低燃油消耗。与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率达到80kW，在1800～2600rpm的广阔区间内能够实现300N?m的峰值扭矩；60公里等速油耗仅为5L左右；排放达到欧Ⅲ标准，噪音与同排量汽油机相近，达到国家第二阶段标准。
一般来说同排量发动机缸数多，燃烧充分就更省油一些；而四气门发动机会比两气门的更省油一些，双顶置凸轮轴发动机也比单顶置的省油。此外，发动机的线性好——功率提升均匀，最大扭矩出现得早，车子也会更省油一些。
能提高燃油经济性的技术已有重大突破
博格华纳涡轮增压排放系统是全球领先的乘用车、轻卡和商用车涡轮增压器、废气再循环阀和发动机空气管理系统制造商。这些系统专为提高燃油经济性、降低排放和增强车辆性能设计。
博格华纳R2S(R)两级涡轮增压技术已应用于奔驰柴油发动机。据博格华纳涡轮增压排放系统总裁兼总经理RogerWood说，“博格华纳R2S(R)两级涡轮增压器可以使新款梅赛德斯-奔驰柴油发动机动力提高到新的层次，而且大幅度的降低了二氧化碳的排放和燃油消耗。”
除了发动机在提高燃油经济性外，变速箱对省油也有一定的影响。
变速箱参数——自动挡变速箱，挡位越多越省油，无级变速CVT最省油。
CVT(ContinuouslyVariableTransmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上能见到的、采用了这种技术的只有奥迪、派力奥(西耶那、周末风)、飞度和旗云4款车型。
作为理想的汽车传动部件无级变速器，是汽车诞生以来一直是人们研究的对象。金属带式无级变速器CVT（Continuouslyvariabletransmission）是机械摩擦式无级变速器中的一种，自1987年首次装车成功，目前虽然主要应用在中小型轿车的传动系统中．但由于该传动方式能使与之匹配的发动机运行于最佳目标运行区并能够稳定工作，使汽车具有良好的经济性、平稳性、舒适性和可靠性，备受国内外汽车界的广泛关注，世界上已有上百万辆的装车规模。
随着科技的不断进步，CVT技术的不断成熟，汽车变速箱最终会由CVT替代手动变速箱（MT）和有级自动变速箱（AT），无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。
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