长久以来，动力总成的关键技术大都掌握在合资或外资企业手中。近年来，随着国家汽车产业振兴计划的出台与实施，实现发动机、等汽车核心零部件的自主化，已经成为中国民族汽车业发展的首要任务之一。
发动机作为汽车动力总成的核心部分，是汽车企业具有核心竞争价值的关键，而欧盟针对柴油引擎汽车制定的欧Ｖ排放标准的公布，更将柴油发动机的环保化、高效能化推上了行业发展的风口浪尖；随着搭配自动变速器成为目前国际汽车市场发展的趋势，国内车辆搭载的自动变速器几乎全部依赖国外进口的现状也亟待改变。
2009年上海国际汽车展让欧意德发动机公司“欧V”排放标准的1.5L－3.0L全系列发动机以及运用了电控换挡系统的高效能4速和6速自动变速器走进了人们的视线，成为本届车展上的一大亮点。
据了解，欧意德发动机公司拥有10条国际领先水平的柴油发动机和变速器的生产线，自动化率高达97%，投产后每46秒就能生产一台发动机，同时，为能拥有完整的动力技术，欧意德发动机公司又和德国ZF公司合作研发了自动变速器。据悉，欧意德变速器运用了电控换挡系统，具有智能化、节能环保、适应各种路面工况、换挡平顺等特点，并拥有广泛的
车型适用性。目前国内市场只有欧意德公司一家的自动变速器产品能够适用于高端车，填补了国内汽车市场的空白。
作为中国最大、技术最先进的动力总成制造企业，欧意德发动机站在了汽车动力总成技术发展的最前端。从某种意义上说，欧意德发动机总成产品的出现，为自主品牌打造了掌握核心零部件技术、与国际水平接轨的快车道。
发动机作为汽车动力总成的核心部分，是汽车企业具有核心竞争价值的关键，而欧盟针对柴油引擎汽车制定的欧Ｖ排放标准的公布，更将柴油发动机的环保化、高效能化推上了行业发展的风口浪尖；随着搭配自动变速器成为目前国际汽车市场发展的趋势，国内车辆搭载的自动变速器几乎全部依赖国外进口的现状也亟待改变。
2009年上海国际汽车展让欧意德发动机公司“欧V”排放标准的1.5L－3.0L全系列发动机以及运用了电控换挡系统的高效能4速和6速自动变速器走进了人们的视线，成为本届车展上的一大亮点。
据了解，欧意德发动机公司拥有10条国际领先水平的柴油发动机和变速器的生产线，自动化率高达97%，投产后每46秒就能生产一台发动机，同时，为能拥有完整的动力技术，欧意德发动机公司又和德国ZF公司合作研发了自动变速器。据悉，欧意德变速器运用了电控换挡系统，具有智能化、节能环保、适应各种路面工况、换挡平顺等特点，并拥有广泛的
作为中国最大、技术最先进的动力总成制造企业，欧意德发动机站在了汽车动力总成技术发展的最前端。从某种意义上说，欧意德发动机总成产品的出现，为自主品牌打造了掌握核心零部件技术、与国际水平接轨的快车道。
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