迅猛发展的中国汽车制造业牵动着世界工业的神经，它所带来的巨大商机令全球的跨国公司无不为之所动。2004年2月，罗克韦尔自动化公司两位全球高级副总裁的中国之行，无疑向中国市场传达了一个重要信号——罗克韦尔自动化将发力中国汽车制造业！
记者：两位全球高级副总裁的中国之行，目标直指中国汽车制造业。请问Mr. John Cohn和Mr. Mike Kluiber，此次来中国，您们对中国汽车市场有何感受？
Mr. John Cohn：我们认为中国的汽车市场发展非常迅速，同时也处于发展的早期阶段。2003年中国全年累计汽车产、销量在440万辆左右，这一数字是非常惊人的，但是相对于中国的人口来说，轿车使用量还未达到3%，这说明市场空间仍然相当大。同时我们也了解到，中国政府非常希望发展本地化的汽车工业，也希望本地化的汽车工业能加入到全球的竞争当中。目前，几乎世界上所有知名的汽车厂家在中国市场都非常活跃，他们都和中国本地的公司建立了合资企业，这将会给中国的汽车工业带来更大的竞争。罗克韦尔自动化公司在汽车行业拥有非常丰富的经验，并且有非常先进的产品，我们将为本地的汽车厂商带来很多的利益。
Mr. Mike Kluiber：中国目前是罗克韦尔自动化美国市场之外销售最好的一个国家。2003年，罗克韦尔自动化全球的销售额为41亿美元，汽车行业就占到了18%～25％，2004年，汽车行业仍是我们的“重中之重”。
记者：面对巨大的中国汽车市场，你们认为最大的挑战是什么？是来自于自己还是来自于竞争对手？
Mr. Mike Kluiber：我认为我们所面临的挑战是怎样将巨大的中国市场分割为我们所能够掌握的部分，以及在我们把市场进行这样的划分之后如何分配我们的资源。在我很小的时候，我父亲就告诉我“把大象分成一块一块来吃”。现在，我们的工作就是把中国的汽车市场进行合理的划分，这种划分是从地理角度和客户角度进行的，然后再来分配我们的资源，当然这要根据整个中国的市场资源进行全盘考虑。
记者：如果把所有的客户也比做一头大象的话，将怎样进行市场细分呢？
Mr. Mike Kluiber：我们首先是从地理的角度进行划分，因为中国的汽车企业不仅分布在北京和上海，在全国各个地区都有。然后在一定的区域内，再根据客户的类型来细分，比如说他是汽车制造商还是设计院？是机器设备的制造商还是一级供应商？
记者：在中国的汽车制造业中，活跃着很多世界一流的自动化系统供应商，贵公司是否感受到巨大的竞争压力？
Mr. Mike Kluiber：当然，而且是每天。我们无时无刻都感受到来自竞争对手的压力，因为我们的竞争对手都是世界级的公司，如果我们忽略了他们，将是非常大的错误。所以，如果我们要做我们认为是正确的事情，首先必须要充分了解自己的能力——我们能做什么？我们的实力是什么？然后要寻求一切可能的机会来提高我们目前的能力，同时也要时常留意竞争对手、观察竞争对手，以确保比竞争对手更领先一步。
Mr. John Cohn：作为全球化的自动化公司，我们有能力、有实力在全球范围内跟同行公司进行竞争。中国市场尤其让我们感到兴奋，因为中国市场的发展实在是太迅速了，我们希望能够在中国市场上有所参与，特别是汽车领域，并且能够发挥我们的特长，做出我们的贡献。
记者：贵公司在中国汽车市场的定位是什么？是整车市场还是零部件市场？是高端市场还是低端市场？客户会在哪些方面的水平上得到显著的提高？
Mr. Mike Kluiber：从汽车零部件的供应商一直到整车厂商都是我们所关注的。中国与世界其他国家所不同的是，在中国有很多本地化的合资厂，所以我们公司非常明确地将中国本地化的公司也纳入我们在中国战略当中非常重要的服务对象，而且，可以保证的是，我们给这些本地化公司提供的服务和给跨国公司提供的服务是一致的。
从全球市场角度来说，罗克韦尔自动化在汽车市场的定位是非常成功的。我们既作为控制系统的供应商，又作为信息系统的供应商为客户所选择。
目前，世界上各个国家都在关注中国市场，大量投资也在涌入中国的汽车市场，而这种投资将使中国汽车行业的自动化水平从初级和中级向高级发展。随着自动化水平的提高，一方面将使得客户有能力提高他们的产品质量，另一方面他们能提高生产力，就是说使用了高水平的自动化系统之后，生产效率通常可以提高4～5倍，比如原来只能生产4万量汽车的公司，在使用我们的技术平台及设备以后，产量可以达到20万辆——这就是罗克韦尔自动化供应商能为客户带来的价值。
记者：面向汽车行业，贵公司拥有哪些先进的自动化技术？
Mr. Mike Kluiber：从技术角度来说，罗克韦尔自动化公司拥有世界上最好的控制和信息的自动化平台。这个非常完善的平台是其他竞争对手所无法拥有的，也是我们在过去十年中用上亿美元的投入得到的成果。几年前，我们在开发这些技术的时候，就已经预测到未来汽车行业的客户需要什么样的产品和技术，现在，我们对控制信息方面的需求的这些预测，在全球包括在中国市场，都已经变成了现实。实际上，基于这个平台，我们可以对世界一流的机器进行自动化控制，使他们把信息和数据从工厂的底层传输到企业的管理层。
另外我想说的是，我们公司在汽车行业增加了非常重要的一个系统——生产制造信息系统。在这个方面，我们刚刚宣布跟IBM公司达成联盟关系，主要是针对汽车行业提供这样的生产信息系统。今年6月份，我们将再次来中国，同IBM一起就这次合作联盟的事宜开展一些新闻发布活动。
记者：贵公司是否跟汽车制造业的OEM厂商进行合作开发，为他们提供用户化的解决方案？
Mr. Mike Kluiber：我们确实与一些OEM或者汽车厂商合作共同开展了一些研发项目，但是这些项目处于保密阶段，目前还不便透露。对汽车行业来说，我们是着眼于长期的合作，所以与一些主要客户的合作都是为期5～8年的研发项目，我们主要提供一些高科技的产品，希望这些高科技的产品能为我们的用户带来利益。
记者：请对中国整车厂的自动化水平做个评价。
Mr. Mike Kluiber：从目前来说，中国整车厂的自动化水平相对比较低，但是从发展的角度来看，中国正在迅速向高水平的自动化方向发展。我们有个很独特的集成架构系统，这个系统的销售情况是，除美国之外中国目前是销售最好的市场。
吴进良：我们看到很多企业的自动化水平这几年是跳跃式地发展，所以我们不单单使用国内的人力，也把北美高水平的技术人才带过来做技术指导。
记者：过去在中国汽车领域，罗克韦尔自动化公司的影响力不是很大，2004年贵公司将如何加强在汽车市场的影响力？
Mr. Mike Kluiber：目前我们在中国汽车行业加快了我们的增长。当市场上主要依靠一些部件和价格进行竞争的时候，罗克韦尔自动化公司的优势还不明显；当中国的汽车领域急需提高自动化水平时，我们的增长会加快。为了使罗克韦尔自动化在中国汽车市场上的战略位置能迅速上升，我们已经加快了我们的步伐，比如对新进员工进行的培训计划就是围绕这个目标而实施的，目的是让年轻的、有热情的员工很快投入到市场开发当中去。
吴进良：我们目前正在上海着手建立一个针对汽车行业的“卓越中心”，在这个中心将会聚集全球汽车行业的专业人才，并向其它大城市推广，如沈阳、北京、广州等，以逐步加强和用户的交流和互动。这个策略对罗克韦尔自动化来讲是非常重要而且是长期的，对中国的汽车制造业也是颇具意义的。我们会把全球近几年甚至100年的经历尽快带到中国来，进行本土化，所以它不可能是一套直接的方案，必须是把全球的布局、全球的配合、全球的资源进行高度本土化，然后以最简单、最直接、最值得信任的方式把它带到最终用户的手上。
后记：对中国汽车市场的正确评估以及理性的思考让罗克韦尔自动化时刻为现在和将来做好准备，本着“加强与加速”的原则，相信罗克韦尔自动化将会在中国汽车市场上大有可为。
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