任何一个想成为休闲娱乐业领导者的公司都不可避免地要不断扩展服务内容，并尽可能地创造出吸引眼球的新设施。这一领域的主要领导者欧洲主题公园也是如此，它去年接待的游 客数量超过450万人次。2012年是这个家族企业历史上 投资最大的一年，其中最重要的一项投资就是即将成为 行业新标杆的木质过山车——Wodan Timbur Coaster。
木质过山车的安全设施采用了图尔克的传感器技 术。早在 2009年这项技术就已经在Gazprom公司提供 技术支持的“蓝火超级过山车”(Blue Fire Megacoaster) 上成功得到应用——超级过山车是欧洲主题公园中唯一使用弹射发射系统的过山车。通常，过山车在上升阶段会上升至跑道的最高点，然后在重力势能的作用下冲 至底部的站台。而在蓝火超级过山车中，列车可在2.5秒 内由静止达到100 km/h的速度沿轨道发射，列车的加速由直线感应电机产生：这种细长的电机产生浮动磁场向
产生静磁场的列车提供非接触式加速，工作原理类似于磁悬浮列车。
由车轮触发的声音系统过山车的乘客座椅旁边安装有声音系统，且无论列车处于何处，它都处于开启状态。当过山车到达指定路段时候，过山车行驶过程中用于拍摄乘客的摄影机就会 开启。——这些功能都集成在由位于Waldkirch的Emis Electrics GmbH提供的Oracs车载系统上。Emis Electrics GmbH 还为欧洲主题公园的过山车开发和制 造了电子设备和控制系统。控制器通过过山车轮子的转数来确定列车的位置：在每辆过山车的一个铝质车轮上安装了一个电感接近开关，通过铝质车轮上的小孔来检测车轮的转数。因此，系统可随时了解过山车的位置信息。
“一开始我们使用的是另一种接近开关，尽管它很可靠，但开关距离非常短。在维护过程中拆卸车轮时，技工哪怕只是轻微地碰了一下传感器都会导致传感器支 架弯曲，然后我们不得不重新调整，”Emis电气公司的 项目经理Oliver Gebhardt说道，“在很长一段时间内我 们都在寻找一种开关距离更长的传感器，然而尽管大部分传感器都具备我们要求的开关距离，但与图尔克的传感器相比，它们重新设置时所需的空间都大得多，而过 山车车轮上金属自由区却非常狭窄”。图尔克的NI10U uprox+传感器具有出色的开关性能和精确的开关点， 因此备受瞩目。“图尔克传感器具有非常好的检测区 域，给我们提供了更多的安装选择。” Gebhardt补充说 道。图尔克 uprox+传感器还能够检测蓝火过山车上的 限制杆是否正确闭合。
蓝火超级过山车的制造商是Mack Rides公司，该公 司最初建立欧洲主题公园只是将其作为游乐设备的展览乐园。现在，这个游乐园已经从起初的满足当日游客需求的小型游乐场发展成为一个大型游乐场。作为德国最大的游乐园，它拥有五家四星级主题酒店，吸引着许多游客及短期度假旅客。欧洲主题公园的大部分游乐场设 备仍然来自Mack Rides公司，但 Wodan木质过山车是个 例外——由于Mack Rides公司主要专注于钢质游乐设 备，所以这个木质过山车就由Great Coasters International (GCI)完成。木质过山车的设计灵感来源于 挪威神话中的一种说法，即木材是一种比钢材好的多的材料。
Emis Electrics公司在这一木质过山车项目中负责控 制系统和电气设计。欧洲主题公园对控制器和电气及电子设备规定了具体要求，指定只能使用两个传感器制造商的产品，其中一个就是图尔克公司，这样能够使游乐园的库存更易于管理而且维护时间更短。
闭塞系统确保木质过山车的安全
游乐设施的安全要求非常高，甚至超过了电梯安全标准。过山车通常会装备闭塞安全系统。闭塞安全系统的主要工作原理是确保一个闭塞区间内只有一辆过山车行驶，即只有在前一辆过山车离开下一个闭塞分区后才打开制动器。闭塞区间是指两个刹车点之间的轨道路段。闭塞系统还可通过记录两个闭塞分区之间的行进时间来确定过山车速度。
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