自动驾驶行业可谓是最日新月异的行业之一了，一年之中会有诸多的变化。技术的产业化争夺战也拉开了帷幕。原定下半年发售的现代半自动驾驶系统也提前半年发布了。
2017上半年，舆论还在为各大车企的巨额收购案牵引，到了下半年，自动驾驶市场已经呈现出另一种光景。目前，通用Super Cruise系统已经预计于今年晚些时候在其凯迪拉克CT6车型上部署，而奥迪几天前的新一代A8发布活动也带来了首个Level 3车型量产的消息。也正是因此，现代不得不加速其“高速公路行车辅助系统2”(HDA2)半自动驾驶功能量产化的进程。
据了解，现代HDA2系统具备Level 2级自动驾驶功能，与特斯拉Autopilot类似。该软件系统能帮助车辆在高速公路驾驶场景下，自动定速巡航及刹车灯，同时，在驾驶员打开转向灯的前提下，指示系统还支持自主交叉路口变道、自动驶入主路等。此次发布的半自动驾驶技术将达到“在高速公路上接近Level 3”的水平，随着该系统发布，现代汽车集团离2020年量产全自动驾驶车的目标又近了一步。
现代自动驾驶平台采用“Hyundai Smart Sense”技术，包含自动异常制动、车道保持辅助、VSM、感应死角、前方碰撞警报等功能。该系统采用GPS定位，通过高清绘图软件精确显示车辆位置、路面坡度、曲率、车道宽度和指示数据等，同时，盲点探测雷达则保证了车辆能在各种路况下进行安全变道。
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