据MotorTrend网站报道，美国通用汽车公司此前向美国交通运输部提出请求，希望能够被允许，在没有方向盘和踏板的情况下，在路面上合法地进行无人驾驶汽车的测试。而目前，这一请求正受到美国交通运输部部长赵小兰的高度关注。
在向出席北美国际汽车展的与会者发表讲话时，赵小兰表示，交通运输部“将审议通用公司的这份请愿书，并认真负责地考虑这份请愿书”。
上周四，通用汽车展示了Cruise AV无人驾驶汽车，这款车是基于雪佛兰Bolt EV的轿车，它拥有4个乘客座位，没有人为驾驶控制，因为它依赖于电脑、雷达、摄像头和传感器来进行驾驶。这些软件属于Cruise Automation开发的第四代产品，2006年，该公司被通用汽车公司收购。通用公司的计划是在2019年让一个自动驾驶车队在路上进行招车服务。
但是，要进行2500辆自动驾驶汽车路面测试，通用汽车需要满足州法规和联邦政府的要求。周四，通用汽车提交了一份申请，要求豁免16项不适用于无人驾驶汽车的机动车安全规定。例如，在方向盘上有安全气囊部署的标准，但是这些无人驾驶车辆没有方向盘。通用汽车提出了适用于自己车辆的解决方案，并实现同样的安全目标。
对此，交通运输部的反应应该是支持态度。因为，赵小兰表示，自动驾驶汽车有巨大的潜力来提高安全性，因为其反应时间更短，视野范围达到360°，并且在夜间，自动驾驶汽车也具有很好的视野;虽然在特定的驾驶条件下，人的能力更胜一筹。实际情况是，94%的交通事故都是人为失误造成的;在农村地区，公路交通事故造成的死亡人数有些不正常，因此，努力不止在于构建智慧城市(还要提高交通安全性)。
赵小兰希望公共部门和民间各界引领无人驾驶这一新技术的开发和测试，但是，目前这一技术仍然不为公众所信任。
今年夏天，特朗普政府将发布自动驾驶汽车的最新指南，涵盖汽车、交通和基础设施。赵小兰表示，这个计划将会经常更新，以跟上这个领域的创新速度。
赵小兰说，交通运输部“将不会扮演挑选赢家或输家的角色”，或偏向于某一种技术。
Cruise AV
通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise Automation近日发布了新一代无人驾驶汽车——Cruise AV 。
该车基于第三代雪佛兰Bolt EV开发，采用第四代Cruise无人驾驶平台。其拥有21部雷达、16部摄像机和5部激光雷达，而这些激光雷达可以帮助自动驾驶汽车“看到”附近的物体和障碍物。这也是一辆100%自动驾驶的汽车，没有方向盘、油门踏板和刹车踏板，原来的司机座位变成了前排左乘客座。
对于那些无法自己开车门的残障人士，这辆车甚至可以做到替他们打开车门。此外，它还配置有专门为听力和视力受损乘客服务的设施。
业内人士的预测，量产无人车与无人驾驶技术的应用将在2020年实现，但通用表示自己将走得更快一些。
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