保时捷开发了一条人机安全协作的新装配线。
人机协作
汽车制造上使用的机器人是很强大同时很危险的机器，因此以往在生产产线上都会有安全防护栏将工人与机器人分开。
现在保时捷将会率先使用新一代能够与人类并肩工作的机器人。根据执行总监Jens Thomer的说法，这是汽车行业的首创之举。汽车项目和工厂结构规划的总监谈到：“人类和机器人将会在保时捷主工厂——斯图加特的豪森工厂合作，来共同制造车身”。
(保时捷装配线上的柯马协作机器人AURA，照片来源：客户提供)
柯马协作机器人AURA
新机器人的金属肌肉覆盖着感应皮肤层。通过电容感应器，皮肤层能够感应到人的接近或人的接触。当感应到工人接近时，机器人会降低运转速度，当有人触摸时，它会停止工作。电容感应器是在智能手机、平板和一些高端汽车信息娱乐系统的触摸屏上使用的技术。当机器人搬运、抬举重物时，工人同事可以同时执行一些灵敏的、灵活的和非机械性的工作任务。感应皮肤层机器人的首份工作任务将是帮助组装保时捷911运动汽车车身的车尾底板部分。“目前只有一个工位应用了这款新型机器人“，Thomer说，但是这个技术对保时捷十分具有吸引力，在未来一定会广泛应用。
(保时捷911跑车，照片来源：客户提供)
除了911车型，豪森工厂还需要生产Cayman和Boxster运动汽车，同时豪森工厂又计划生产保时捷新款电动豪华轿车-Taycan，这使工厂变得拥挤。豪森工厂位于市中心，扩建面积很小。而柯马协作机器人AURA的使用，可以有效利用生产空间。机器人和工人共享工作空间是利用工厂有限空间的较好方式。它也能缩短工作站工作时间，这是影响生产率的一个重要因素。保时捷计划提高豪森工厂汽车产量和劳动力规模，目前在豪森工厂已经安装280台传统的工业机器人。
(柯马协作机器人AURA助力保时捷打造新款911跑车，照片来源：客户提供)
权威认证
这项新科技已经获得德国权威技术检测协会莱茵公司的认证。
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