近日，长安汽车举办 2021 年第二季度龙腾计划「汽车智能芯片的进展与趋势」专题交流会，地平线创始人兼 CEO 余凯受邀出席，与长安汽车高管就汽车芯片的历史沿革、当下汽车智能化对智能芯片算力的需求、软件定义汽车等维度交换了意见。交流会期间，余凯发表了题为《汽车智能芯片，AI 科技的珠穆朗玛》的主题演讲，表达了地平线以高能效汽车智能芯片，携手长安汽车共赢智能汽车时代的决心。
地平线创始人兼 CEO 余凯表示：
汽车产业经过百年发展变迁，开始从热能动力发动机向数字发动机过渡。当前智能汽车发展的核心瓶颈是算力不足，竞争提速首先体现在算力的军备竞赛上。为了满足用户对汽车智能的性能需求，地平线将以高算力汽车智能芯片，携手合作伙伴共赢智能汽车时代。
而在应用场景方面，随着智能座舱的核心载体——车载智能交互的演变，上层应用和底层系统也将开启变革。未来，自动驾驶将成为智能汽车的通用配置，会不断向安全性与可靠性趋同发展，而智能座舱则将会向多元化和差异化进化。以用户为中心的人机共驾将是下一个阶段的常态，产业界需要在人机交互方面持续加大投入。
汽车智能芯片作为 AI 科技珠穆朗玛，面临着典型的 SoC 芯片特点、开发流程、质量、功能安全等技术挑战，其研发难度不言而喻。这一情况下，上游有软件能力的芯片公司与主机厂进行深度组合，协同创新，将会是一个更有实践性的道路。对此，余凯表示——
中国的主机厂应学习特斯拉，但不应是像素级地去复制，比较可行的方式是充分集合中国的创新企业，协同作战。未来的主流模式还是上游的零部件公司、科技企业与车企的协同合作，通过开放和协同创新，以拼图式的合作改变过去等级森严的塔状结构，打通智能汽车创新链，加速智能汽车落地。
作为国内顶级汽车品牌，长安汽车对智能化趋势保持了高度关注与持续投入，地平线见证并亲身参与了这一变革创新之路。此次双方展开高层沟通既是对如何突围智能汽车竞争新格局的探讨，也是长安对过去合作成果的认可。地平线与长安的合作由来已久，早在2018年，双方便成立人工智能联合实验室。2020 年，长安汽车推出首款搭载征程 2 汽车智能芯片的主力车型。UNI-T，该车型在上市半年内实现了每月销量上万的佳绩。UNI-T的市场表现，验证了“有算法能力的AI芯片公司+整车厂”合作模式的潜力。
搭载征程2的长安UNI-T于2020年6月上市，连续6个月销量破万
在刚刚结束的 2021 上海车展期间，基于两颗征程 2 芯片打造的“自动驾驶+智能交互”解决方案的 UNI-K 亮相地平线展台，意味着双方合作的全面升级。除了 UNI-K 全面搭载地平线征程 2 芯片智能驾驶解决方案之外，长安汽车和地平线在热销车型 UNI-T 上的合作，也将基于征程 2 芯片从智能交互领域拓展至自动驾驶领域。
汽车诞生一百年多年来，“算力”正成为“动力”之外驱动产业进步的另一大核心因素，在这一前所未有的变革节点上，地平线将持续以“芯片＋算法＋工具链”为核心的技术平台，携手长安汽车等合作伙伴共建开放共赢、草木繁荣的智能汽车生态，共同引领汽车行业智能化征程。
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