项目背景：上海轨道交通二维码互联互通改造项目
为深入贯彻落实国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见，实现交通部二维码跨区域、跨交通行业的互联互通，上海市政府在加快推进MaaS 建设中提出整合交通部二维码和随申码的应用要求，将交通部二维码和随申码应用于轨道交通等行业。
上海地铁改造前既有地铁车站AFC系统网络主要针对单程票、交通卡以及Metro大都会二维码等脱机交易类型进行设计，网络的可靠性和安全性方面无法完全满足交通部二维码和随申码提出的联机交易处理需求。例如早期建设的部分线路车站AFC系统网络结构采用星型结构，车站三层交换机采用单机配置(无冗余)，设备老化、不稳定，经常出现大量数据丢包等现象，无法满足网络的高可靠性和安全性要求。从网络结构和网络设备配置两方面来看均无法满足二维码互联互通的应用需求，需同时对车站AFC系统网络结构和网络设备进行更新改造。
实施方案
上海兆越通讯技术有限公司作为自主研发的国产品牌，为国内轨道交通提供了若干可靠的完整网络解决方案。就此次上海轨道交通二维码互联互通改造项目，上海兆越通讯配合改造给予如下方案：
1. 对车站AFC系统网络结构进行调整：将车站AFC系统网络“环形+星形”结构、或“星形”结构统一更新为“环形”结构，当一台交换机发生故障时不会影响到环网中其它交换机的正常运行。
2. 对车站网络设备进行更新改造：将车站三层交换机由单机无冗余配置的调整为双机冗余配置，当1台交换机发生故障时，另1台交换机能正常运行。
系统拓扑
方案特点
1. 两台车站三层交换机双链路上连SDH骨干传输网，采用OSPF动态路由器协议，可实现主备链路自动切换。
2. 车站AFC机房放置两台三层Cronet CC-3936-GX4交换机，采用VRRP热冗余技术实现热备切换。
3. 车站三层与车站二层交换机组成千兆冗余环网，整个系统网络从链路到设备都实现冗余，当发生链路断点时，环网可以在50毫秒内自动恢复正常工作，大大提高了整个系统的稳定性和可靠性。
4. 配置2路100VAC~240VAC交流电源同时供电且冗余输入，支持2路继电器告警，提高设备可靠性。
5. 提供日志查阅功能，可以对交换机登录、修改设置等操作进行查阅。支持E-mail告警，交换机可自主发送邮件向管理人员发送事件或故障信息。
产品介绍
Cronet CC-3936
1.支持16个10/100/1000M电口+8个10/100/1000M电口与8个1000M SFP插槽是Combo光电复用接口， 4个千兆 SFP插槽或4个万兆SFP+插槽
2.支持MR-Ring快速环网(自愈时间<20ms)，兼容STP/RSTP/MSTP生成树协议
3.支持ACL,对L2-L4层数据进行过滤
4.支持QoS，基于端口的流量监管， WRR、DRR、SP、队列调度算法、报文的802.1p
5.支持静态路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虚拟路由冗余协议VRRP
6.支持IP组播PIM-SM、PIM-DM
7.支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6
8.满足工业4级电磁兼容性，IP40等级，无风扇设计
MIE-5420
1.支持16个10/100M自适应以太网RJ45接口，4个千兆SFP扩展槽
2.支持MR-Ring快速环网(自愈时间 < 20 ms)，兼容STP/RSTP/MSTP生成树协议
3.支持Port-based VLAN，IEEE 802.1Q VLAN和GVRP 协议
4.支持动态和静态链路聚合
5.支持IGMP Snooping和GMRP过滤组播封包
6.支持基于MAC 地址的端口锁定，防止非法入侵
7.支持SNMPv1/v2c/v3不同等级的网络管理协议
8.多种网管方式：Web、Snmp，Telnet，console
9.IP40防护等级，波纹式铝型材外壳，工业4级电磁兼容性设计
未来上海兆越将继续秉承科技创造自由的理念，持续加大新技术、新产品的研发及制造，为轨道交通领域的行业伙伴全方位提供一体化的数字解决方案及服务，致力于科技创新和行业发展，为轨道交通行业的发展持续助力。
（转载）
