作为一种专门用于汽车、摩托车、船舶、燃油机和飞机起动、点火和照明的供电电源，现阶段，启停电源近九成使用的都是铅酸电池。
远期来看，到2030年，启停市场整体规模预计将达到250-350GWh，若钠电对铅酸的替代率能够达到3-7%，钠电在启停市场的出货有望突破15GWh。
2025年，钠电有望在启停市场上率先渗透。
一是，2024年入局钠电启停市场的企业明显增多，其中以钠电新势力为主力军，钠电启停产品不断推出，主要以汽车启停、摩托车启停两大类为主。
具体来看，包括众钠能源启钠系列电池、零壹肆汽车启停钠电蓄电池、海四达R-Na系列、易事特汽车启动/启停钠电池、超钠10Ah、20Ah启停电池、青钠天行系列启停电池、君行系列启停电源、猛狮18650-12HP、26650-24HP高倍率钠电池、隐功科技隐速系列高功率钠电池等。
二是，2024年钠电启停相关合作、订单增多，部分订单已延续至2025年发货。
4月27日，零壹肆与泛澜科技在CIBF2024联合展出启动/启停系列钠电池产品。并在8月份，肥城零壹肆与肥城市城投集团合作建设的10GWh普鲁士蓝基钠离子电池生产项目正式开工。
6月，海四达2024年欧洲电池及电动车科技展览会上展出了钠离子启停电源解决方案，备受关注。
9月2日，青钠科技与比凯邦签署战略合作协议，双方将携手就钠离子电池在启停电源、驻车电源、电动两轮车、三轮车、低速电动车、户储、便携储能、共享、换电以及租赁等领域的应用开拓展开合作。
10月，青钠科技宣布其启停电源已成功开拓四川、贵州、云南、江苏、安徽等15个省级区域，钠离子启停电源目前累计装车2万组。
10月23日，优通新能源与中碳绿联签署千万钠电启停及工业移动电源订单。
10月30日，众钠能源成功获得某国际汽车零部件头部企业钠离子电池定点函，合计金额约2亿元人民币，预计于2025年上半年启动批量采购。
11月6日，众钠能源与妙益科技在江苏苏州签署战略合作协议，双方将就钠离子商用车启动电源项目的产品开发及市场推广开启全面合作，在2025-2027年共同推动总计不低于1GWh的产品方案进入相关市场。
而目前，钠电池在启停市场加速替代铅酸，主要依靠低温性能、倍率、循环等方面的性能超越。
在低温环境下，铅酸电池的容量和电压会减小，难以满足启停电源频繁启动以及怠速时为车载电器供电等要求。而钠电池具有出色的低温性能可保障启停电源在零下20乃至零下40度的环境下启动。
倍率性能也是考验启停电源的重要指标，其核心功能是在发动机启动时提供瞬时大电流，以驱动点火系统。
不同材料系统下的钠电倍率性能各有千秋：众钠NFS启钠系列支持-40℃瞬时启动，相比铅酸减重超50%，最大支持1300A放电；零壹肆46系列普鲁士蓝启停电源则低温+倍率兼具，在-20℃环境下，2C放电保持87%，在-50℃，1C放电还可以保持74%。
成本方面，高工产研（GGII）数据显示，铅酸电池在启停市场的成本为0.45元/Wh，钠电池未来规模化降本有望做得比铅酸更低。
（来源高工钠电）
