问：费工，好久不见，你这在车里贴啥东西呢?
答：我看你们发的视频，说在车里面贴一个RFID标签可以做一个自动门禁，我这也想在我们工厂弄一个，这样厂内的车辆就可以自动进入车库了。
问：不是会有车牌么?为什么车牌不能用?
答：因为有些厂内车辆使用的车牌不是标准车牌，甚至还没有车牌，单纯的视觉系统用来做进出库门禁不是很方便，有了RFID之后这些问题都会有低成本解决方案了。对了，说起车牌，有没有能够自动发送位置信息的工具呢?
问：这样的需求目的是什么呢?
答：除了刚才说的厂内车辆门禁检测，我们有些物流车会在厂外十几甚至几十公里的供应商的仓库里循环取货，milk run听说过吧?这时候我们想通过一套系统对车辆的真实位置信息做记录，比如什么时候是谁到了什么地方等等。
问：明白了，这个叫全流程追溯管理解决方案，来，看看我们能做什么?
方案1、无源RFID标签和读写器
这个是西克经典“主营业务”之一了，在此就不再赘述。
方案2、主动式互联模组 TDC系列
TDC系列是西克的工业级边缘计算模块，该产品由专门研发团队进行迭代开发。模块可以支持多种通讯，包括大家熟知的插入SIM卡式的物联网通讯模式，模块同时还可提供GPS模块，IO-Link接口等，实现更加轻松便捷的开发服务，模块可以直接集成在车辆本体进行使用，实现移动轨迹追溯。
方案3、复合式RFID标签模组
西克还可提供兼顾被动无源标签同时具有主动发射信息的标签，该标签可以不仅被UHF手持机，固定式识别到，还可以向外主动发射位置信息。受益于低功耗模块，标签可实现无需更换电池持续使用数年之久，并可结合上述TDC网关，实现全流程追溯管理。
方案4、融合式多维度跟踪
在上述场景下，受益于TDC模块的多接口低代码和物联网平台上，我们还可以及集成诸如体积检测，激光雷达，3D/2D视觉等，实现包括用户最感兴趣的ID信息，位置信息，更可以提供车辆承载的散料体积信息，震动和温度等多维度信息。
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