3月26日，福特汽车公司宣布, 公司已签署向塔塔汽车出售捷豹路虎业务的最终协议。与此同时，印度塔塔汽车公司也发表声明，“已经就收购事宜和福特公司签署最终协议，总金额为23亿美元现金”。至此，当前汽车业界最受瞩目的收购案终于尘埃落定。
自福特汽车新CEO艾伦•穆拉利上台之后，出售旗下不盈利品牌的传言就在业界盛传，首当其冲的自然是三个英国品牌：阿斯顿·马丁、捷豹、路虎。终于在2007年3月福特倒贴七千万美元甩卖掉阿斯顿·马丁。在短暂的平息之后，福特再次放言需要再卖掉旗下品牌以遏制亏损的趋势。
2007年12月中旬，福特汽车正式启动交易程序，到2008年1月，报价最高的印度塔塔汽车公司已确定成为优先购买方，整个2月份，塔塔都在与英国联合工会进行谈判，一方面是让英国汽车工人放心，另一方面也是消除收购的最后障碍。
对于塔塔的收购，各界的反应不一，主要的担心是一向豪华高端品牌的路虎、捷豹被典型入门级汽车供应商的印度塔塔收购，富家千金下嫁第三世界的暴发户，会有好结果吗？品牌形象是否会受损？
针对业界的疑问，印度塔塔2008年3月在日内瓦车展现场向外界保证：将保留福特捷豹和路虎一直以来的品牌形象，不会进行任何的篡改。塔塔汽车董事长拉丹•塔塔（Ratan N. Tata）表示：“捷豹路虎将成为塔塔汽车业务重要组成部分，我们对此感到十分欣喜。我们非常尊重这两个品牌，将努力将其品牌传统和竞争力发扬光大，同时保持其原有的品牌特征。我们支持捷豹路虎的业务增长 ，希望两个品牌的管理层与员工能运用他们的丰富经验和专业素养来实现业务增长。”
福特之所以爽快地答应塔塔的收购请求，一方面自然是塔塔出价最高，另一方面，在福特汽车眼中，印度汽车的技术实力短时间不会造成和福特的竞争。作为印度最大的汽车企业，塔塔的主流车型与夏利相当。因此作为交易的一部分，福特汽车会在不同阶段继续为捷豹路虎提供动力系统、冲压件及其他车辆配件，此外也会提供各种技术，如环保和平台技术等。
作为消费者，短时间内也不必担心手中产品的品质，因为目前路虎、捷豹车型还是由英国工厂生产，并由此发往世界各地，与收购前并无不同，而且两大品牌的员工在收购期间已得到塔塔的保证，不会损害他们的利益。从路虎（中国）、捷豹（中国）相关高层透露的信息也表明，短时间内，两个品牌在中国的业务并不会变动。与此同时，在过渡期间，福特汽车信贷公司会继续为捷豹路虎的经销商和客户提供金融服务。服务的延续时间将因市场而异，最长不超过12个月。因此刚买了相关产品的用户无需过于担心自己的利益受损。
在整起收购案件中，福特甩掉了沉重的亏损包袱，塔塔收获了高端的品牌，为自己将来立足豪华车市场打下基础。消费者暂时也无需担心自己的利益有所损失，英国工厂的工人也暂时可以安心工作，为全世界的用户提供高品质的产品。但是对于未来，两大品牌虽然都有重振业绩的规划，然而实际的效果却无法预测。这正是业界最担忧的地方，塔塔究竟有多少诚心和实力将豪华品牌做得更好？
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