以丰田为首的日本车商大打"环保"牌,争相推出最新开发的电动汽车、混合动力车和燃料电池车,以体现日本这一强国所拥有的汽车制造水平和世界领先的环保技术?丰田的"FT-EVⅡ"都市电动概念车小巧紧凑的车身容纳了4个座椅,完全充电后可行使90公里,最高时速超过100公里,可以说是为城市里的短距离行驶"量身定做"。本田汽车以顶棚安装有太阳能电板的"EV-N"概念车和应用了机器人技术的扁葫芦状独轮车"U3-X"吸引了不少眼球。日产汽车总裁戈恩·卡洛斯则亲自驾驶着2座超小型电动车"Land Glider"登场,并宣称"汽车的新时代已拉开序幕"。
与日本车商你方唱罢我登场的热闹场面不同,欧美车商大多偃旗息鼓放弃参展。德国大众、宝马、梅塞德斯·奔驰等海外车商因全球经济萧条,汽车需求低迷,早早宣布了退出车展,保时捷、法拉利、宾利和玛莎拉蒂等豪华车也不见了踪影,放眼整个展厅,仅能找到哈雷戴维森、莲花等3家外国厂商,堪称海外名车在历届东京车展上的"最小阵容"。
主办方——日本汽车工业协会介绍说,本次车展共有来自11个国家和地区的109家整车、零部件厂商,2家汽车团体及两政府参展,在展出的261辆轿车和摩托车中,有39辆是在世界范围内首次公开亮相的。展会将一直持续到11月4日,其中,10月21日和22日为媒体招待日,23日为特殊公开日并举行开幕式,24日起面向普通观众开放。
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