摘要：我国作为全球最大的发展国家，摒着节能，环保等领域方面的重担，在新能源汽车的推广，处于推广当中，但整体销量和传纺汽车相比较而言，实在是微不足道，产业还需继续发力。
新能源汽车有多种，其中有以汽气混合使用的出租车及电动公交，但是各国的整体推广中却不约而同都遇到了冷遇，规划目标相继宣布事实性失败。
我国作为全球最大的发展国家，摒着节能，环保等领域方面的重担，在新能源汽车的推广，处于推广当中，但整体销量和传纺汽车相比较而言，实在是微不足道，产业还需继续发力。
继2011年度之后，以产业和商业用途及家庭用途领域为中心，燃料电池系统市场在2012年度以后也将继续扩大。预计到2015年度将达到3,388亿日元。如果燃料电池车在2015年度开始全面销售，则该市场的增长将进一步加速。燃料电池车用途市场在2011年度仅为3亿日元，而到2025年度，将扩大到29,106亿日元，占整体市场的一半以上。
从各个领域来看，在产业和商业用途方面，在补贴较为丰厚的北美，以及将燃料电池发电业务作为国策推进的韩国，存在很大的需求。今后在亚洲各国燃料电池也将得到普及，该领域的市场规模到2025年度将扩大到2011年度的20.4倍。在家庭用途方面，目前由商用化进程很快的日本引领着全球，预计今后欧洲将形成较大市场，到2025年度，该领域的市场规模将扩大到11,190亿日元，成长为仅次于燃料电池车用途的市场。
燃料电池车将随着加氢站等基础设施的完善而普及。除了日本，在积极致力于基础设施建设的欧洲、针对环保车提供丰厚奖励的美国加利福尼亚州、苏格兰及丹麦等地，将会得到普及。预计2015年度日本及韩国开始面向普通消费者销售燃料电池车之后，各汽车厂商都将在2020年度之前推出普及车。
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